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欧盟公布新法规 DMF遭遇严格管控
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欧盟委员会近日公布了一项法规草案，限制在消费品中使用富马酸二甲酯（DMF）。法规将在草案公布于欧盟官方公报（OJ）的20天后生效，并且该限制法规也将被收录进REACH法规附件十七中。作为临时措施，欧盟委员会将2009/251/EC指令扩展为2010/153/EU指令和2011/135/EU指令，在2012年3月15日之前有效。若DMF被添加至REACH法规附件十七中，临时限制将成为永久性限制措施。
那么，富马酸二甲酯在生产中具有怎样的应用？欧盟对富马酸二甲酯采取严格的限制措施，又会对制造业带来怎样的影响呢？带着这些问题，笔者走访了知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，向检测专家们寻求解答。
富马酸二甲酯（DMF）在国内产品中的应用非常广泛，是一种稳定的化合物，极易挥发，常用于皮革、鞋类、纺织品、木竹制品等保存、运输过程中的杀菌防霉处理。人体接触、吸入或摄取后会对皮肤、眼睛、粘膜和上呼吸道产生刺激甚至伤害。作为防腐剂，富马酸二甲酯一直在欧盟制造业中使用，直至98/8/EC指令颁布。但是该指令并未限制经DMF处理后的商品进口至欧盟。因此，欧盟采取紧急措施，决定采纳2009/251/EC指令以确保含有DMF的商品不会进入或在欧盟范围内生产。
欧盟要求其富马酸二甲酯（DMF）含量限制在0.1mg/kg，对于已经投放市场或在市场上销售的含DMF产品要求召回，且其决议管制的产品几乎包含了欧盟市场上的所有的商品及其附件，因此，这对我国各出口行业将造成较大影响。
因此，PONY谱尼测试专家建议相关企业需高度关注，加强产品的品质管理，提高研发水平，着力改进工艺流程，并借助具有相关资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保出口产品符合欧盟DMF禁用要求，以避免造成损失。
那么，富马酸二甲酯在生产中具有怎样的应用？欧盟对富马酸二甲酯采取严格的限制措施，又会对制造业带来怎样的影响呢？带着这些问题，笔者走访了知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，向检测专家们寻求解答。
富马酸二甲酯（DMF）在国内产品中的应用非常广泛，是一种稳定的化合物，极易挥发，常用于皮革、鞋类、纺织品、木竹制品等保存、运输过程中的杀菌防霉处理。人体接触、吸入或摄取后会对皮肤、眼睛、粘膜和上呼吸道产生刺激甚至伤害。作为防腐剂，富马酸二甲酯一直在欧盟制造业中使用，直至98/8/EC指令颁布。但是该指令并未限制经DMF处理后的商品进口至欧盟。因此，欧盟采取紧急措施，决定采纳2009/251/EC指令以确保含有DMF的商品不会进入或在欧盟范围内生产。
欧盟要求其富马酸二甲酯（DMF）含量限制在0.1mg/kg，对于已经投放市场或在市场上销售的含DMF产品要求召回，且其决议管制的产品几乎包含了欧盟市场上的所有的商品及其附件，因此，这对我国各出口行业将造成较大影响。
因此，PONY谱尼测试专家建议相关企业需高度关注，加强产品的品质管理，提高研发水平，着力改进工艺流程，并借助具有相关资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保出口产品符合欧盟DMF禁用要求，以避免造成损失。
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- 特殊医用婴儿配方食品将迎来质量严考
近日，为满足特殊医学状况婴儿的营养需求，指导和规范我国特殊医学用途婴儿配方食品的生产经营，根据《食品安全法》及其实施条例规定
，卫生部组织制定了《特殊医学用途婴儿配方食品通则》（GB25596-2010）。
我国每年新出生婴儿约1500万，其中部分婴儿由于各种疾病影响，不能喂养母乳或普通婴儿配方食品。特殊医学用途婴儿配方食品是这些婴儿
生命早期或相当长时间内赖以生存的主要食物来源。
据PONY谱尼测试专家介绍，由于肠道功能发育尚不健全，婴幼儿过敏的现象很普遍。蛋白、鱼和牛乳等食物中的某些蛋白质，是导致过敏的主
要原因之一。此外由于特殊医学状况婴儿的营养需求与正常足月婴儿相比有较大差别，需要对能量和维生素、矿物质等营养素进行适当调整。
《特殊医学用途婴儿配方食品通则》对无乳糖配方或低乳糖配方食品、早产／低出生体重婴儿配方食品营养素设计、母乳营养补充剂、氨基酸
代谢障碍配方食品等均作出明确规定，新标准出台将有助于消费者选择更为优质安全的产品。
PONY谱尼测试专家提醒相关婴幼儿食品生产企业，需严格遵循《特殊医学用途婴儿配方食品通则》和《食品安全法》规定，切实保证产品符合
特殊医学状况婴儿的特殊营养需求，重视婴幼儿食品的安全性要求。如自身缺乏相应检测能力，应与具有相关检测资质的第三方检测机构合作
，全面杜绝不合规产品的出现。
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- 提高汽车塑料制品安全性 确保整车质量
塑料制品在汽车产品中有着举足轻重的地位，汽车塑料化当前的趋势是由作为普通的装饰件和软垫转向结构件和功能件，换言之，由汽车内部
装饰扩展到汽车外部结构，因而由单一塑料转向塑料合金，纤维增强复合材料将登上汽车工业的宝座. 高分子汽车材料有很多以往传统材料没
有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等
各方面。当前汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PU、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等。与此同时，在全球节能环保理念的推动下
，汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，汽车塑料化带来了汽车轻量化，汽车轻量化则带来了节约能源，所以，塑料——轻量化——节
能三者关系相互依存。而塑料，铝合金和高强度钢都是汽车轻量化的方法和途径，其中以“塑料”和“高强度钢”进展很快，而尤以塑料最被
汽车制造业所吸引。
塑料制品的各种优良性为汽车的性能、节能、美观等各方面都作出了突出的贡献，而为了保证汽车质量的安全性，我国也出台了相关标准，
对塑料制品的耐温度性、耐湿性、耐冲击性、耐擦伤性、耐候性、耐化学介质性、活动式折叠车顶、刚性、耐水性、耐振动性、耐磨损性都规
定了详细的要求。
PONY谱尼测试的专家提醒各位汽车生产商，加强塑料制品的检测力度，确保汽车整机质量，以免整机组装完毕，检测不合格，而为企业带来更
大的经济损失，失去客户的依赖。企业可借助具有资质的第三方检测机构，及时送检产品，保证产品质量，赢得客户信赖。
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- 汽车玻璃升降器质量不容忽视
经过多年，汽车在各个方面都有不同的发展，科技日新月异，汽车也相同。汽车车窗就是从无到有，从有到原始，从原始到先进发展的。现在许多轿车门窗玻璃的升降已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器控制，也就是常说的“电动门窗”。近年来，电动门窗升降器得到了很快的发展，市场需求量越来越大。但是在这中间，也爆出了多起质量问题。就在今年10月份，某品牌汽车制造公司就因为玻璃升降器故障在全球召回740万辆汽车。由此可见汽车玻璃升降器的质量不容忽视。为了规范市场上销售的玻璃升降器质量，国家发改委专门发布了汽车行业标准QC/T 626-2008《汽车玻璃升降器》。
汽车玻璃升降器是指按一定的驱动方式将汽车车窗玻璃沿导槽升起或下降，并能停留在任意位置的装置。汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角，以安全驾驶和行车，同时，为满足乘坐舒适的需求，玻璃的位置经常需要调整，因而玻璃调整的范围与操纵的灵活方便就成为重要的性能指标。保证汽车玻璃灵活调整的机构就是玻璃升降器，它是汽车安全和舒适性的一个重要车身附件。《汽车玻璃升降器》由武汉车汽车身附件研究所起草，规定了升降器在安装后应运行平稳，轻便灵活，无异响、跳齿、打滑及卡滞等不良现象；升降器塑料零件不应出现裂纹和影响使用的变形；升降器金属表面应无斑点、裂纹以及锈蚀。此外，该标准还规定了升降器的手柄扭矩、玻璃下降量、运动平行度、操作强度、静强度、耐久性、耐腐蚀性和耐振性等性能要求，并且规范了试验方法，以保证玻璃升降器能够安全可靠地运行。
PONY谱尼测试的专家提醒相关企业，在生产过程中要抓好品质管理，同时依托第三方检测机构强大的检测技术实力，积极地进行产品送检，全面保障产品品质安全，方能在市场竞争中立足并获得长远发展。
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- 车内空气污染不容忽视
日前，有一则消息表示汽车内的仪表板、沙发、空气滤清器会释放有毒物质，长期暴露其中等同吸毒，会让人患上白血病或流产。而近日相关
机构对200多辆车的检测结果似乎支持了这一论断，检测发现，近九成的车辆确实存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，其中，做了内部装
修的车内空气质量问题尤其严峻。
PONY谱尼测试的专家告诉笔者，车内空气污染主要是由车内饰材料导致的。车内饰材料一般选用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控台，需要用胶
水定型和粘合，而PVC主要从石油中提炼，含苯，胶水中则一般都含有甲醛，使用越多，污染越严重。此外，皮革、纺织品等内饰材料，也会
散发苯、甲醛等有毒气体，会导致头晕、头痛、呼吸道感染，严重时还会对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等造成严重危害。
谱尼测试的专家还告诉笔者，今年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）开始正式
实施，对苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值。并且，一些主要的汽车厂商都制定了自身的企业标准，对内饰件的挥发性
物质进行管控，对具体的采样、检测方式作出指导。
PONY谱尼测试提醒消费者，在新车的使用过程中，要尽量多开窗，保持通风；同时减少使用质量低劣的车内装饰材料，以避免更多的污染。而
车辆制造商应注重在源头把关，使用相对环保的材料，提高产品的环保性能，提升车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地
进行产品送检，确保产品达到环保要求，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任。
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- 车内异味危害大 关注汽车气味测试
随着有车一族越来越多，车内的异味问题也逐渐为人们所关注。据统计，截至去年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，私家车数量破7000
万辆，占汽车保有量的七成之多，这一数据还在不断刷新。我国已然成为汽车大国，但关系着驾驶员健康安全的车内空气质量状况却不容乐观
，汽车空气质量近年来成为人们关注的重点，车内有害气体被称为“无形杀手”。并且，此次十八大部分代表也将汽车空气质量提上了议题。
气味泛指汽车内饰件散发出来的所有气味，能够直观反映汽车内饰件的优劣，气味测试是基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。其测试原理是
，在经过一定的温度和气候时效处理后，由专业的气味测试人员对被测零部件或材料进行气味性等级判定。对气味等级的判定必须由专业人员
来进行，并不是任意人员都可以胜任。这些人员都经过专业的培训，并通过考核后方能上岗，他们对气味敏感，能对在一定温度下加热一段时
间后汽车内饰材料散发出的气味做出不同等级的判定。气味如果超过一定等级，则被判定为不合格。而且气味等级判定，将由多个专业人员组
成的小组来共同判定，从而将主观影响降低到最小。
PONY谱尼测试的专家提醒消费者，冬日驾车尤其要关注车内的“无形杀手”，注意保持车内空气新鲜，在开车过程中应经常开窗，形成对流得
到良好的空气循环。并且在购买新车时尽量不要豪华装饰，把劣质内饰等污染源引进车内。汽车相关制造商则应选取绿色环保材料，并将车内
空气作为质量评价的指标之一，实施有效措施进行监管，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，提高车内空气质量，树立
良好的品牌形象，赢得消费者的信任。
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- 最新国际锂电池法规将于2013年1月1日正式实施
近日，国际航空运输协会IATA已公布国际锂电池空运法规，对IATA DGR 54版本进行了相应的更新，并且将于2013年1月1日开始正式实施。上
述法规的更新，引起了电池生产企业的广泛关注。
IATA DGR 54版本的更新，相应地对电池运输要求及包装PI965～PI970要求更高，如果锂电池货件中存在大于100瓦特小时的锂电池或大于20
瓦特小时的电池芯时，需要签订UPS危险货物合同，且需要提供联合国规格包装、第9类标签、危险品运输说明书和包裹标识。同时法规规定，
锂电池货件的包装必须能够承受1.2米自由落体的冲击力，必须包装所有电池，防止出现短路或激活电池，且禁止使用信封或其他软质包装。
对于单独包装的锂离子电池和锂金属电池，法规对包装件的重量和内装电池数量有了更严格的要求，小于等于100瓦特小时的锂电池或小于等
于20瓦特小时的电池芯，每个包装件限量10千克，且每个包装件限量2块电池或8块电池芯；超过100瓦特小时的锂电池或超过20瓦特小时的电
池芯，每个包装件限量5千克。此次国际锂电池法规的更新，意味着将大幅增加锂电池的包装和运输成本。
PONY谱尼测试的专家还告诉笔者，为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局已向各航空运输公司发布了《锂电池航空
运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定，否则
不能收运。
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- 网传吃黑木耳可预防PM2.5 专家称说法不科学
来源：大河网-河南商报
郑州连续数日阴霾，不少市民表示了对空气质量的担忧。昨日下午3时25分，郑州气象局再次发布霾橙色预警信号，众多网友表示“保护‘肺’交不起了”。
有资料显示，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响很大。中国农业大学食品学院营养与食品安全系主任、副教授何计国称，黑木耳的主要成分是木耳多糖，它能够吸附空气中的污染粒子，但是在消化道里它是不被消化的。“空气中的污染颗粒更多的是在呼吸道，木耳多糖无法对它产生作用。吃黑木耳、猪血能预防PM2.5的说法不太科学。”如何减少空气污染对身体的影响？胡杨建议，多吃富含维生素、植物化学成分的蔬菜水果（一般指颜色比较显眼的蔬菜水果），如葡萄、橘子、紫甘蓝、紫薯、番茄等。谱尼测试专家提示：随着全球环境不断的恶化，请广大市民注重环保，尽量使用新型能源，低碳减排，共同将地球变成绿色的家园。若有相关问题欢迎咨询。
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- 美国缅因州环保委员会决定逐步淘汰婴儿食品包装中的双酚A
美国缅因州自然资源委员会网站消息，缅因州环保委员会近日就公众倡议的以安全替代品取代婴儿配方奶粉、婴儿食品和儿童食品包装中双酚
A(BPA)的提案开展最终讨论。讨论后，该委员会一致决定支持逐步淘汰婴儿配方奶粉和婴儿食品包装中的BPA。
BPA是一些重要聚合物的原料和添加剂，可作为抗氧化剂和硬化剂加入增塑剂中，也可作为聚合抑制剂加入PVC中，广泛应用于许多消费品，比
如水杯、婴儿餐具、体育器械、医疗器械等。由于双酚A可以使塑料制品就有无色透明，耐用等特性，因此广泛应用于罐头食品和饮料的包装
、奶瓶等数百种日用品的制造过程中。BPA对婴幼儿的危害巨大，幼儿经常由于婴儿配方奶粉等罐头食品的内衬，以及装有婴儿食品等的玻璃
瓶的金属盖子析出的化学品中受到BPA暴露。健康专家、机构担心，BPA会伤害大脑发育，导致行为问题并影响前列腺。BPA是一种已知的激素
干扰物，还常与癌症、肥胖和糖尿病联系在一起。
除美国外，世界上许多国家，特别是发达国家都制定了法规对BPA进行管控。加拿大则早在2008年就禁止在婴儿奶瓶的制作过程中使用BPA；欧
盟不仅在婴儿奶瓶中禁止BPA的使用，并规定食品接触材料中BPA的含量不得超过0.6mg/kg；台湾在今年1月分版本法令，禁止在婴幼儿奶瓶中
使用含BPA的塑料材质。可以看出，越来越多的国家会出台法规对BPA进行管控，并且管控范围将从婴儿奶瓶扩大到日常用品，如水瓶等。
PONY谱尼专家建议国内婴幼儿产品制造企业：严格管控产品质量，及时跟踪关注相关信息，及早做好应对方案，积极努力研究寻找替代品，做
到未雨绸缪，以保证产品质量符合各国要求；并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保出口产品符合质量要求，以避免
造成损失。
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- 上海毒校服事件引关注 如何彻底管控成关键
今年2月，上海市质监局在对上海市生产销售的学生服装产品进行质量专项监督抽查中发现，有6批次产品存在质量问题，而上海欧霞时装有限
公司生产的摇粒绒冬装还被检出具有致癌威胁。近年来，有关强制购买校服，高价买低质校服的事件时有发生。上海毒校服事件的发生更是凸
显校服安全问题迫在眉睫。有消费者呼吁，要在全国范围进行校服安全质量的抽查。
本次上海毒校服事件中被查出的致癌物质是偶氮染料，又称为可分解芳香胺染料，是由24种可致癌芳香胺作为中间体合成的染料。这些染料用
于服装布料的染色，特别是内衣的染色后，当它与人的皮肤直接接触时，其有毒成分会被皮肤吸收扩散，在特殊条件下分解产生20多种致癌芳
香胺，经过活化作用而改变人体的DNA结构，引起病变和诱发癌症。更可怕的是，偶氮染料导致的癌症潜伏期很长，可以达到20年。并且这些
有毒染料看不到，嗅不到，洗不掉，烫不掉，像恶魔一样附着在衣服里，随时随地在吞噬着消费者的生命。
由于偶氮染料的巨大危害，世界各国都制定了禁止使用此类有毒染料的法规。其实不仅校服存在安全质量问题。此前，质检部门对主动送检的
20家知名品牌1051份服装面料样品的检验中，竟发现约6%的样品中含有偶氮染料。主动送检的知名品牌尚且如此，至于那些不知名品牌，甚至
是在网络上泛滥的无品牌产品，其安全质量如何，更加令人担心。
PONY谱尼测试的专家提醒相关纺织品制造企业，在生产过程中要严格把关原料的产品质量，不仅面料要保证不含禁用偶氮染料，还特别不能忽
视产品的辅料以及每个附件需要控制的质量要求。对于制成品来说，即使是里料、衬料、纽扣、拼镶嵌料甚至是缝纫线等，也应按照要求实施
严格的质量控制。并且，作为可靠有效的管控手段之一，要积极的进行产品送检，尽量选择与可信度高，具有资质的第三方检测机构合作，及
时发现产品问题，防止出现成品不合格，建立起良好的品牌形象。
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- 车内异味问题引多方关注，车企需加强管控
近日，中央电视台“3.15特别行动”节目曝光了一些消费者投诉某些豪车车内有异味，致使车主抵抗力下降等多种问题。根据报道，经检测，
某些车企为降低成本，使用了含有致癌物的沥青作为车身阻尼材料。
PONY谱尼测试的专家告诉笔者，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。煤焦沥青中主要含有蒽、芘等难挥发性多环芳烃物质
，这些物质具有致癌毒性。不仅沥青阻尼片会含有多环芳烃，汽车的一些内饰件中的软性聚合物材料（塑料、橡胶和PVC材料）以及黑色或深
色硬性聚合物材料都可能含有多汗芳烃。而且这些材料会与人体直接接触，相对于比阻尼片，会对乘用人员的身体健康造成更大的危害。
其实造成车内异味问题更多的是由于挥发性物质。一些汽车生产和装饰企业为降低成本、提高产品市场竞争力，采用一些质量不高的劣质材料
，这些材料中含有苯、甲苯、甲醛等挥发性物质，对人体健康有很大的危害。去年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气
质量评价指南》（以下简称《指南》）开始正式实施，对苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值，虽然该标准为推荐性标准
，不具有强制约束性，但也为控制车内污染物质提供了技术工具。而各大品牌车厂则通过建立企业技术标准，从源头上管控零配件及材料来消
除汽车的异味。
PONY谱尼测试提醒相关企业，汽车的异味问题越来越受到各方的关注，企业必须下大力气整治车内异味，应注重在源头把关，使用相对环保的
材料，提高产品的环保性能，提升车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品达到环保要求，树立良
好的品牌形象，赢得消费者的信任。
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- 健康身体，反式脂肪酸靠边站
反式脂肪酸是对植物油进行氢化改性过程中产生的一种不饱和脂肪酸，当然，这种加工的目的是为了防止油脂变质，改变风味。很多营养专家认为：反式脂肪酸在自然食物中的含量几乎为零
，很难被人体接受、消化，容易导致生理功能出现多重障碍，是一种完全由人类制造出来的食品添加剂，实际上，它也是人类健康的“杀手”。因为现有资料表明过量摄入反式脂肪酸可增加
患心血管疾病，如粥样动脉硬化的风险，但尚无明确证据表明反式脂肪酸与早期生长发育、糖尿病、高血压、癌症等疾病有关。因此，这个评估可以说是给广大的人民群众提了一个醒，关注
饮食健康，在众多的食品安全问题中，反式脂肪酸也不可忽视。
人类使用的反式脂肪主要来自经过部分氢化的植物油，用植物油催化加氢制取脂肪时，反式脂肪酸也同时生成了。因此在薄脆饼干、焙烤食品、谷类食品、面包、快餐如炸薯条、炸鱼、洋葱
圈中都可以发现反式脂肪酸的身影。目前各国对反式脂肪酸都有严格的规定，2006年，丹麦因此成为世界上第一个对人造脂肪设立法规的国家；此后，荷兰、瑞典、德国等国家也先后制定了
食品中人造脂肪的限量，同时要求食品厂商将人造脂肪的含量添加到营养标签上；美国食品和药品管理局（FDA）也规定，从2006年起，所有食品标签上的“营养成分”一栏中，都要加上人造
脂肪的含量，FDA同时提醒人们，要尽可能少地摄入人造脂肪。在我国，卫生部于2011年10月12日发布了编号为GB28050-2011的国家标准【食品安全国家标准 预包装食品营养标签通则】，其
中【4 强制标示内容】 的4.4条款规定，“食品配料含有或生产过程中使用了氢化和（或）部分氢化油脂时，在营养成分表中还应标示出反式脂肪（酸）的含量“；另外在D.4.2条款规定，“
每天摄入反式脂肪酸不应超过2.2g，过多摄入有害健康。这个标准2013年1月1日起正式施行。
笔者和谱尼专家咨询的过程中，谱尼专家特别提示笔者，《预包装食品营养标签通则》规定，每100g产品中含反式脂肪酸含量小于等于0.3g，即可标注为“0”。 这也就是为什么有些食品配
料表里明明有植脂末、氢化油，但是标签中标注反式脂肪为0的原因。所以对于消费者来说，今后买食品时应仔细，因为标注反式脂肪为0的食物不一定就不含有反式脂肪。
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- 新国标水龙头铅析出限量将定为5μg/L
目前，国内现行的有关水嘴产品执行的强制性国标《陶瓷片密封水嘴》与强制性行标《水嘴通用技术条件》均未对铅等有害物质的限量作出规定，这就导致了一些不法商家钻相关标准漏
洞，产品铅含量超标。近期，上海市质监局发布质量监督抽查结果显示，在68批次水嘴(水龙头)产品中，不合格的有21个批次，其中6个批次的产品铅含量超标。这些不合格产品中不乏大品牌
的商品。
目前市场上销售的水龙头，材质基本为铜或不锈钢，相对来讲铜材质的水龙头质量要好一些，但是即使是质量较好的铜合金，其中也含有铁、铅、锡、锰等微量元素，而铅与空气接触时，表
面会很快氧化，生成一层保护膜，但水能使铅的保护膜脱落，从而造成水嘴中铅元素的析出。此外，在电镀等表面处理工艺中，又使用了大量的铅、铬等重金属元素。这些重金属元素在日后
漫长的使用过程中会渐渐析出，溶解在饮用水中。工艺的限制，就带来了重金属铅可能超标的问题。
此外，谱尼专家表示：铅是已知毒性最大、累积性极强的重金属之一，长期蓄积于人体，严重危害神经、造血系统及消化系统，对婴儿的智力和身体发育影响尤其严重。面对水龙头铅问
题，谱尼专家指出：我们在使用水龙头时，最好放掉第一段水；次日使用之前，要把隔夜积存在龙头里的水先放掉，然后再使用，这样能够很好的降低饮用水中的铅含量。从水龙头取水环节
进行防范，能够很好的降低水龙头中铅的危害。此外，谱尼专家还建议：预防铅中毒，应尽量远离尾气、油漆等物质，同时多吃水果蔬菜等有助于排铅的食物。
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- 欧盟对多环芳烃的管控将更加严格，企业应及早应对
PAHs是分子中含有两个以上苯环的碳氢化合物，简称PAHs，包括200多种化合物，是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性物质，大多具有致癌性，其中苯并芘是毒性最强的一种。使用者会通过接触有毒部件或是呼吸挥发出来的有毒气体，造成其肝、肾、呼吸系统等脏器的严重危害。因此，欧盟将多环芳烃的管控扩大到了所有与皮肤或口腔黏膜接触的产品。
带有强烈橡胶或萘（卫生球）气味的材料都可能含有PAHs，此外，所有软性聚合物材料（塑料、橡胶和PVC材料）以及黑色或深色硬性聚合物材料也可能含有PAHs。因此，产品中含有以上材料的生产厂商需要特别重视此次修订。此次修订规定：运动器材、家用器具、家用工具、服装等产品中8种PAHs均不得超过1mg/kg，而玩具及儿童用品中8种PAHs均不得超过0.5mg/kg。
PONY谱尼专家建议国内相关企业：虽然该修订条款要到2015年末才会正式实施，但企业也应及早应对，特别是产品出口欧盟的厂商，要对产品进行摸底调查，及早做好应对方案，积极努力研究寻找替代品，不合格的产品要及早进行原料更新或相关工艺调整，严格管控产品质量，做到未雨绸缪，以保证当法规实施时不会措手不及；并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保出口产品符合质量要求，以避免造成损失。
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- 硝酸盐超标再袭乳品业！
连日来，肉毒杆菌事件，让备受中国消费者推崇的新西兰奶粉声誉急剧下滑，市场消费广受影响，一向火热的新西兰奶粉代购店门庭冷落。然而，就在肉毒杆菌事件尚未划上句号之时，又爆新西兰乳品硝酸盐超标问题。面对接连不断的打击，消费者着实有些吃不消！
从2008年，国内爆发三聚氰胺事件以来，消费者选择奶粉慎之又慎，很多人偏向选择洋品牌的奶粉，甚至不惜重金代购，目的无非是为了给孩子吃上一口放心奶。但是，近期发生一些洋奶粉安全事件，颠覆了消费者以往的想法。作为消费者，我们小心翼翼，但安全事件总是出其不意掩我不备。
奶粉中为什么会出现硝酸盐，如果硝酸盐超标，对健康会有哪些危害？笔者就此咨询了在国家首批认可的三聚氰胺检测机构——谱尼测试的技术人员，谱尼测试的技术人员说：如果硝酸盐浓度不高，一般不会伤害人，很多食物中都有硝酸盐存在。但是奶粉一旦硝酸盐超标，在人体中可还原为亚硝酸盐，与蛋白质代谢的中间产物仲胺反应，可形成具有一定致癌性的亚硝胺，亚硝胺对人体会有伤害。而婴儿对硝酸盐和亚硝酸盐敏感，因此，必须要严格控制奶粉中的硝酸盐。此外，谱尼测试的技术人员还表示：在饮食方面，要食用新鲜蔬菜，避免长期贮存；腌菜务必腌透，至少腌制半个月以上再食用；同时，多食用抑制亚硝胺形成的富含维生素C的食物。而对于奶粉中的硝酸盐超标问题，谱尼技术人员建议笔者可关注质检总局的网站，上面会第一时间通报一些相关的食品安全事件信息。
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- 全球化学品迎来风险管理时代
很多化学品对人体健康以及环境造成一定的危害，如某些化学物质具有腐蚀性，致畸性，致癌性等。由于部分化学从业人员对化学品缺乏安全使用操作意识，在化学品生产，储存，操作
，运输，废弃处置中，难免对损害自身健康，或给环境带来负面影响。因此，各国化学品管理部门通过建立化学品风险管理制度对化学品进行有效的监管，以降低化学品在其生命周期内对人
类健康或环境的危害风险。
2002年联合国可持续发展世界首脑会议鼓励各国2008年前执行GHS，中国于2011年5月1日强制实行GHS制度。在未来5年，中国将在危险化学品领域全面推行联合国《全球化学品统一分类和标
签制度》（GHS），建立国家化学品危险特性基础数据库和在线报送系统，提供危险化学品危险特性数据检索服务，有效控制危险化学品健康与环境风险。而随着化学品风险管理时代的全面来
临，谱尼测试的专家认为：作为企业，应当密切关注国内外化学品风险管理的相关法规动态；按照标准的要求对化学品进行分类，编制符合要求的化学品安全说明书（MSDS），在化学品包装
上粘贴化学品安全标签；与供应链上下游沟通，及时准确传递产品安全信息；有效的规避化学品风险的同时，逐渐建立起分类体系下危险化学品管理体系。目前，我国化学品的危害性管理上
升为风险管理，从原有单一的危害性评估，增加了暴露风险评估。纵观全球，未来风险管理将成为国际化学品管理趋势。
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- 环保部政策频出 力争五年消除重污染天气
《大气污染防治行动计划》是当前和今后一个时期全国大气污染防治工作的行动指南。《行动计划》提出，经过五年努力，使全国空气质量总体改善，重污染天气较大幅度减少；京津冀、长
三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间，逐步消除重污染天气，全国空气质量明显改善。
透过《行动计划》中列举的一系列关键词和数字，可以看到一张清晰的防治大气污染工作时间表和路线图。关键字一“控车”，加快石油炼制企业升级改造，力争2017年底前全国供应“国五
”油，基本淘汰全国范围的黄标车 ；关键字二 “淘汰落后产能”，提前一年完成钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等21个重点行业的“十二五”落后产能淘汰任务；关键字三“控煤”，到
2017年，煤炭占能源消费总量比重降低到65％以下，京津冀区域城市建成区、长三角城市群、珠三角区域基本完成燃煤锅炉、工业窑炉、自备燃煤电站的天然气替代改造任务；关键字四
“PM2.5” 提高环境监管能力，到2015年，地级以上城市全部建成细颗粒物监测点和国家直管的监测点；关键字五“环保准入”，即严格实施污染物排放总量控制，将二氧化硫、氮氧化物、
烟粉尘和挥发性有机物排放是否符合总量控制要求作为建设项目环境影响评价审批的前置条件。
PONY谱尼测试专家提醒相关企业，《大气污染防治行动计划》是有史以来力度最大、措施最综合、保障措施最周密，考核最为严厉的空气治理行动计划，其严厉程度远远超过了2012年发布的
《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。企业应尽快适应新形势和新规定要求，加快技术改造，提高科技创新能力，减少污染排放，成为行业环保的领跑者。如自身监测设备与监测技术
有限，可与具有相关资质的第三方检测机构进行合作。
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- 汽车产品有害物质检测标准正式发布
2006年，我国发布了中国版ELV《报废汽车回收利用技术政策》（简称《技术政策》），是推动我国对汽车产品报废回收制度建立的指导性文件，其目的是指导汽车生产和销售及相关企业
启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等多项工作。此外中国ELV还提出，要在汽车材料中限制使用某些有毒有害物质。国家曾发布了《汽车禁用物质要求（报批稿）
》，在该标准中，提出限制铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚六种有害物质在汽车材料中的使用。这些物质被广泛应用在汽车钢材、玻璃、刹车片、电子器件、皮革、镀层等部件
或材料中。如不采取限制管理措施，报废汽车将会在回收拆解、材料分类和再利用等环节，对环境和人体健康产生严重危害。
虽然中国ELV早已颁布，但由于缺乏具体要求和实施细则，可操作性不强，中国ELV实际上一直未得到实施。而此次四项汽车产品有害物质检测标准的发布，有效的弥补了行业标准缺失的
空白，标志着我国政府主管部门开展汽车产品有害物质管理已进入实质性的阶段，同时也为《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法》、《汽车禁用物质要求》等法规、标准的
出台奠定基础。
PONY谱尼测试的专家提醒汽车制造企业，随着汽车产品有害物质检测标准的出台，可以预见，中国ELV强制标准的出台也不再遥远。企业应提前做好准备，开展绿色设计，降低产品中有
害物质的含量，提升产品回收的可利用率；并借助第三方检测机构，积极地进行产品送检，识别和确认产品生产过程中可能引入有害物质的关键环节，对这些关键环节进行重点管控，确保产
品符合标准要求和技术规范。
