现在还没有记录
现在还没有动态
-
- liu123456
- 不好意思，很久没有来这里了。我们公司的问题没有解决，不过现在对废漆处理系统进行了改造，正在改造。含水率问题估计不会有大的改善。
-
- DianeTing
- 您好，请问贵公司废漆渣含水率过高的问题解决了吗？我们公司现在也遇到了这样的问题，十分头疼，不知道可不可以跟您交流一下？
-
- liu123456
- 呵呵，你没有给我留过呀，最近事情太多，没有上这个网，因为上这里很卡，半天都打不开网页。等会给你打电话请教问题。
-
- wwm1215
- 曾经给你留过呀，是不没记
liu123456: 王工，有问题想向你请教，留个联系电话吧
。这个电话：15151978360
-
- zerolip
- 废渣1500每吨 ，有专门做这个的。
-
- liu123456
- 是否知道汽车厂家是如何处理废漆渣的？
-
- liu123456
- 我们新开发的产品是塑料件，到时需要使用
-
- wwm1215
- 生产，有想法试试吗？
liu123456: 你们生产塑料用漆吗？
-
- wwm1215
- DCPD是双环戊二烯的聚合物，环状结构，属刚性体物质比较硬，聚合物成型后表面能较低，极性也较低（结构分析而得），极性低一般油漆都较难附着，可试着先喷涂一层PP水后在喷涂聚氨酯漆。
liu123456: DCPD件具体该怎样涂装呢？有专用油漆吧？
-
- wwm1215
- liu123456 : 那怎样才能判断是硝化棉体系呢？还有就是施工固体分是啥？不就是本身的固体分吗？烘干条件：120度，1小时，固体含量50，有问题吗？ 硝化棉体系：1、干燥速度较快2、还可以漆膜喷厚些烘干用砂纸打磨后留有砂痕的干膜板再在烘箱中烘一些时间观察漆膜的砂痕有没变轻的趋势，若没估计是3、可用溶剂擦拭干膜观察漆膜有无变软现象（此方法可判断是否是交联体系）4、还有可试探问问厂家，一般CAB体系的价格会高些；以上只是基本推断不一定完全对但大致的方向就这些。 施工固体分：就是将漆用溶剂调到施工粘度是的固体份。原漆 ... ...
-
- wwm1215
- liu123456 : 现在我们用的中涂漆喷上后表面不光滑，看起来上面象鸡皮疙瘩一样，并且有腻子的部位呈花斑状，不知道是什么原因，请你分析一下。 一、施工溶剂挥发太快，溶剂挥发的梯度性差。溶剂挥发快易造成施工的流平性差，溶剂的挥发没有梯度性在施工时真溶剂与快挥发的稀释剂一起快挥发，体系中的真溶剂减少，体系的粘度快速上升造成流平性变差，估计其中涂的组成是否是硝化棉系统，若是对溶剂的搭配还会高。 二、体系的施工固体份太低。与体系的设计有关，形成施工时单位体积的有效成分较低，漆膜干燥收索后漆膜的膜厚较低无法遮 ... ...
-
- wwm1215
- 部分甲醚化氨基树脂
liu123456: 你选用的是什么氨基呢？
-
- liu123456
- 但是近期有人说烘干需要140度，30分钟才能保证性能指标。我们的技术协议可是135度，20分钟呀。
-
- wwm1215
- 你觉得呢？呵呵！烘干已不是问题，从配方组成看所选氨基已经可满足低温烘干，关键还是颜料的选择上。
liu123456: 耐候性问题一直没有解决。到底是不是烘干的问题呢？
-
- wwm1215
- 目前什么问题一直没有解决？耐候？流挂？遮盖力？还是施工性难把握？
liu123456: 那目前这个问题一直没有解决
-
- wwm1215
- 看看这篇文章有益处：关于永固红F5RK（PR.170）用于户外机车上
http://bbs.coatu.com/forum-viewthread-tid-24380-fromuid-28703.html
